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常德面包冷藏车送货上门

发布时间:Mar 08, 2019         已有 人浏览

常德面包冷藏车送货上门


湖北合力冷藏车采用五十铃、江铃、江淮、东风、解放、福田、长安、金杯、开瑞等底盘改装的冷藏车,全部有冷藏车合格证,手续齐备,道路行驶无后顾之忧,适合冷藏冷冻运输,是城市配送、长途运输的!我公司生产的厢式冷藏车无论技术和工艺、质量均处于国内领先水平!冷藏车应符合新版GSP (卫生部令第90号)要求及国家标准要求—《QC/T450保温车、冷藏车技术条件》。
厢板材质:内外壁板选用国内优质的机制2.2mm玻璃钢;中间保温材料选用厚进口聚氨酯; 厢体厚度80mm 门厚度80mm;底板上面整体铝花纹板,下面彩钢板,中间进口聚氨酯。

常德面包冷藏车送货上门

1、厢体制作引进意大利和美国先进技术装备、领先保温厢体制作工艺,采用聚氨脂硬质泡沫材料和内外蒙皮粘接而成,经过加温加压成型,整个车厢为无逢的保温整体;厢体具备重量轻、强度高、无接缝、外形美观、保温性好、耐腐蚀等特点。

2、车厢内壁使用玻璃钢或不锈钢板作内蒙皮,保温层厚不低于80mm、发泡密度达到50kg/m3的硬质聚氨酯泡沫,气密性能高,总传热系数K值≤0.018W/,内部空间约5-65m3;

3、门框及车厢内包边为2.5mm厚304#不锈钢板;可选开侧门;

4、冷藏车车厢底板加装10mm防水竹夹板,增加地板承载能力,厢内安装一座照明灯及二个鸭嘴型排水口。

5、地面加装3.0mm厚花纹铝板,防滑耐磨,前、左、右三边采用无逢焊接安装200mm高的花纹铝板裙边,可选择玻璃钢或者不锈钢或者铝合金异形导轨等;冷藏车应符合新版GSP (卫生部令第90号)要求及国家标准要求—《QC/T450保温车、冷藏车技术条件》。
厢体结构:采用聚氨酯湿法制板工艺和玻璃纤维加强全木厢体框架结构,使用国际上最为先 进的第五代全封闭聚氨酯板块粘接法。

6、后门框、后门铰链、锁杆、门锁为304#不锈钢件;

7、江南藏车冷冻机组采用开利、冷王、韩亚等国际知名品牌冷冻机组,采用进口压缩机,制冷量大,维修率低等特点;

8、汽车底盘厂家遍布全国1000余家服务站 ,让你保养和维修放心无忧,保修1年或3万公里,机组和冷藏车车厢保修一年,全国大中城市均有维修站让你无忧,可以免费上门服务,让你买的称心,用的放心!

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冷藏车之机油使用八大误区

冷藏车机油,即发动机润滑油,被誉为汽车的“血液”,能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。但是日常保养中,对机油的使用存在很多误区,不仅会增加维护成本还会对发动机造成损坏。所以在吸污车保养中,提醒大家要注意不能陷入以下机油使用的八大误区。
厢体结构:采用聚氨酯湿法制板工艺和玻璃纤维加强全木厢体框架结构,使用国际上最为先 进的第五代全封闭聚氨酯板块粘接法。
利用GPRS联接,实时显示冷藏车温度,冷藏车厢内货物不得靠厢壁或直接放于厢面上。

误区一:国产车盲目使用进口高端油。由于国产发动机的配合部件受热膨胀系数和配合间隙比进口车大,而且大多数国产车发动机没有装配机油散热器,进口机油大都粘度较低,不能适应国产车对机油粘度的要求。因此在吸污车上使用进口机油,发动机会在正常工作温度下因机油过稀导致油压偏低,达不到规定的工作压力,无法满足正常的润滑要求,使发动机的磨损加剧,降低发动机的使用寿命。不仅不会给发动机带来好处,还会给发动机带来不利的影响。设置车厢温度监测探点(安装的温度测点终端数量不得少于2个),温湿度测量设备的大允许误差为±0.5℃。

误区二:机油发黑就认为机油变质不能用了。这种观点不完全正确。随着润滑油质量的不断改进提高,厂家生产了稠化机油,并在市场上大量推广使用,稠化机油变黑并不一定意味着变质。因为稠化机油中添加有洁净分散剂,使用时机件上的沉淀物会分散于机油当中,使机油颜色变黑,并不能说明机油已经变质,很有可能是因为机油具有清洁功能而掺杂发动机中杂质造成的。应了解并正确认识稠化机油的使用特点,切勿一发现机油变黑,就认为机油不能用了,盲目更换既会增加成本,还可能达不到很好的效果。

误区三:盲目选择机油。选用机油时,既要重视质量等级,也要注意粘度等级。首先应按压缩比、排量等进行机油级别的选择;然后按照气温、负荷进行粘度级别选择,在选用机油质量时应宁高勿低。质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、延长发动机的使用寿命、延长换油周期、减轻维护和修理的频度和难度。在选用机油粘度时,除温度条件外,应在保证发动机润滑与密封的条件下,尽量选用低粘度机油,以便节约燃料。冷藏车应符合新版GSP (卫生部令第90号)要求及国家标准要求—《QC/T450保温车、冷藏车技术条件》。
夏天气温炎热,是冷链运输车的旺季,选购一款合适的冷藏车,能够为各位车友朋友们带来巨大收益,本公司致力于为客户量身打造最适合的冷藏运输车,满足您的需求,就是我们的服务宗旨。

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